徐州阳君的博客

许辉有一双“火眼金睛” ?~-(NCVOMm  
文/杨军、甘久昌；摄影：甘久昌 __P__S;  
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许辉：钢轨探伤车间综合工班探伤工,党员、技师 Mit%U.5  
2015年9月，他一个人发现13处3级伤损，无一差错。 @dwwq>,~Y_  
2015年10月，他一个人发现5处3级伤损，无一差错。 I(Wkpkg4N  
2015年11月，他一个人发现7处3级伤损，无一差错。 /}yl'KX4\  
他在短短三个月内发现的25处三级伤损，挽加损失近百万元。路局领导高兴，上海大机段领导高兴，为他请奖，他一次获奖励2600元。  mzW9n  
他就是许辉，上海大机段钢轨探伤车间的一名探伤工，他对于探伤车检查出来的现场各类钢轨伤损抱有极大的钻研热情。 szWUy<kvH  
“他用一张纸实现人生价值，一双‘火眼金睛’探细查微，一股劲优化操作模式，一颗心诠释着对探伤工作的忠诚。”党支部书记支红星这样评价他。 Af:A(oQ;#  
精细严谨鞭策他尽职尽责 M k/w'  
许辉说：“探伤工作就像块钟表，我就像是钟表里的一个小零件，我要做的就是按部就班完成自己该做的事情，这就是对工作尽责。” - }&5rk|  
2013年10月份，许辉被调整到探伤车间综合工班从事探伤比对。为了适应新设备、新工艺，习惯于在生产一线工作的他憋足了劲，对所有控制系统、管线流程进行重新梳理，一笔一划绘制流程图、观察设备运转情况、不放过每道线路运行状态……他总结的“一想、二做、三复核”工作法，在车间系统得到推广。2015年5月，通过多年的工作经验积累和对现场资料的搜集，许辉整理出了一套完整的探伤车伤损图谱，并且将之作为学习培训资料在探伤车间班组学习中使用，成为班组职工培训中易看、易懂、易学、易记的代表作，取得了较好的效果。 +`YcOaO_3  
言传身教促进他真情育人 t3z71W-:  
在日常工作中，许辉继承了铁路上“传、帮、带”的优良传统，对新入路的年轻人进行技术上的帮教，使其熟练地掌握探伤车的工作流程和操作技巧，尽快成长为一名合格的钢轨探伤车的探伤工。 DcG9k/+?  
42岁的许辉带着2名新职工。“教学要细心、解题要耐心、获奖要虚心、带徒弟要凭良心”，这就是许辉带徒弟的原则。 e&i*#rhAh  
新职工在分阶段培训后，进行独立作业时主要存在两个方面问题，一是对设备性能了解不熟悉；二是对作业程序掌握不熟练。他总结了首先让新职工对岗位的理解，增强责任心，认识安全的重要性，作业前要做好充分准备；作业中要严格操作程序，作业后要认真检查复核。 `|<{V8 {  
许辉常说：“设备是有灵性的，要真诚对待每个环节、每次操作……” fqmFg/b  
他不断鼓励新职工要有自信心，迎难而上，苦练技能，没做对的地方首先要从自身查找原因，早日成为独当一面的业务能手。要求每天的培训内容要在当天记牢，每天的疑问难题要在当天解决；在每次实操培训前，他都用一张张小卡片写下操作顺序，徒弟们只要对照小卡片，就可以逐项完成培训内容；一段时间后，我就对徒弟们进行作业程序和工艺流程的考核，然后讲解作业的关键环节和绘制工艺流程图的要点，不断的提高徒弟们的理论业务知识和实际操作技能，为他们取得上岗证书奠定牢固的基础。 M X` :BG  
一天晚上下班后，在准备给妻子打电话报平安时，忽然想到：今天夜班是徒弟第一次上岗操作，考虑到独立操作产生的心理压力，会影响操作的准确性。于是，许辉从后边单身宿舍登上自行车奔往车间楼。 >v&| \{  
夜幕来临，远在安徽芜湖的爱人打来电话问他为什么今天没有给她通话时，许辉才他顿然醒悟，赶忙…… 7 ;,*GJ  
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责任使命炼就“火眼金睛” )W\m-{  
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“许辉是一个非常负责任的数据回放处理员，经过他的‘火眼金睛’查找出的问题正确率达到了100%。”车间副主任孙斌这样称赞许辉。 !]ja~tI$  
许辉在八、九两个月的数据回放工作中对陇海线和京沪线进行了细致的检查。通过与前面探伤周期的数据比对，他发现并更换下道的重伤钢轨达19根，二级伤损复核率达到百分之一百，一级伤损复核率也达到了百分之七十以上，为保障铁路的安全运行，为段里的防断工作贡献出了自己的一份绵薄之力。 2JF_# EQ  
11月26日，许辉在对京沪线蚌埠工务段辖管内的探作施工回放工作中，检查发现了京沪线上行k876+600处钢轨存在一处长大伤损。他在第一时间内，及时地向领导做了汇报和处理，避免了一起事故的发生，确保了安全。 }_]} ,'B  
对于高铁的数据回放，许辉一直认为是重中之重。在11月8日回放杭甬高铁下行k305+901处，许辉发现了一处螺孔裂纹重伤。而在回放10月18日杭甬高铁上行k174+311时，许辉又发现一处轨头重伤。这些钢轨伤损的及时发现和更换，都确保了行车安全、人身安全和国家财产不受损失。